Opinan los expertos

Pavimentando la Amazonía Brasileira

Compartir
0

Más información

Más de dos tercios de la deforestación total en la Amazonía Brasileña ha ocurrido en lugares a menos de 50 kilómetros de una carretera principal. "Avanza Brasil", el plan nacional de desarrollo económico del Gobierno Brasileño, propone ampliar la longitud de carreteras pavimentadas de la Amazonía de 12.000 a 18.000 kilómetros. Esto casi duplicaría el porcentaje de bosques localizados a menos de 50 kilómetros de una carretera pavimentada, pasando de 16% a 28%, aumentando así la deforestación y el riesgo de incendios forestales de forma sustancial.

"Pavimentando carreteras, el régimen de incendios forestales, y el futuro de los bosques en el Amazonas" preparado por Dan Nepstad et. al. y publicado en "Forest Ecology and Management", analiza el impacto potencial de las inversiones propuestas para la red de carreteras. Mientras que en promedio los agricultores talan el 32% de los bosques ubicados a menos de 50 kilómetros de una carretera pavimentada, cortan un promedio de solamente 5% de los bosques dentro de la misma distancia de caminos no pavimentados. Con base en estos hechos, los autores concluyen que el pavimentar los 6.000 kilómetros adicionales de carreteras pueden causar la pérdida de entre 120.000 y 270.000 kilómetros cuadrados de bosque. La segunda cifra es casi el tamaño de Ecuador.

Las mejoras propuestas en las carreteras aumentarían mucho el riesgo de los incendios forestales en aproximadamente 192.000 kilómetros cuadrados de bosques que son altamente inflamables. Estudios anteriores han demostrado que los incendios accidentales son mucho más comunes en los bosques cerca de áreas agrícolas y de extracción maderera. Pavimentar las carreteras estimularía las dos actividades.

Las carreteras pavimentadas también harán más fácil que los agricultores y los madereros invadan las reservas indígenas y los parques nacionales. Casi un cuarto de todas las reservas indígenas y las áreas federales de conservación están a menos de 50 kilómetros de los caminos que el gobierno planea pavimentar. Pavimentar algunos caminos podría proporcionar ventajas sustanciales para los pequeños productores y las comunidades locales. Por ejemplo, si se mejora el tramo de la Carretera Transamazónica entre Altamira

y Maraba, en Para, sería una gran bendición para las 400.000 personas que viven cerca. Se podría decir lo mismo de la carretera entre Río Branco y Assis en Acre. Sin embargo, en otros casos las mejorías propuestas están en lugares donde se beneficiarían pocos pobladores locales, pero el peligro para el medio ambiente es bastante alto.

Entonces, sigue vigente la pregunta: Será que ’Avanca Brasil’ hará que Brasil avance?

 

(Visited 10 times, 1 visits today)
Política de derechos de autor:
Queremos que comparta el contenido de Los Bosques en las Noticias (Forests News), el cual se publica bajo la licencia Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0) de Creative Commons. Ello significa que usted es libre de redistribuir nuestro material con fines no comerciales. Para ello, le pedimos que incluya el crédito correspondiente de Los Bosques en las Noticias y un enlace al contenido original, que indique si se han hecho cambios en el material, y que difunda sus contribuciones bajo la misma licencia de Creative Commons. Si quiere republicar, reimprimir o reutilizar nuestros materiales, debe notificarlo a Los Bosques en las Noticias, poniéndose en contacto con forestsnews@cgiar.org

Lecturas adicionales

Para recibir una copia gratis de este papel por correo electrónico, favor escribir a Karen Schwalbe: mailto:kschwalbe@whrc.org
Para enviar comentarios a los autores, puede escribir a Dan Nepstad: mailto:dnepstad@whrc.org
Copias de un documento en portugués relacionado al tema titulado "Avanca Brasil: Os Costos Ambientais para a Amazonia", preparado por muchos de los mismos autores, esta disponible en la internet: www.ipam.org.br
Si usted quisiera recibir POLEX en Español, Francés, o en Bahasa Indonesio,
envíe un mensaje a David Kaimowitz a: d.kaimowitz@cgiar.org